卤素阻燃剂因其用量少、阻燃且适应性广，已发展成为阻燃剂市场的主流的产品，但它的发烟量大且释放出来的hx气体具有高腐蚀往往发生二次灾害，可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及人体呼吸道和其他的危害。
美国、日本等发达阻燃剂工业发展很快，新的阻燃剂品种层出不穷。在我国，阻燃剂是一个新生的工业，与发达相比，还有一定的差距。一方面是因为人们对阻燃的认识和法规欠缺，另一方面是我国在消防，尤其是阻燃方面投入的资金有限，这在一定程度上制约了阻燃技术的发展。
汽车穿线管阻燃剂的发展原则
汽车轻量化将是拉动通用塑料、工程塑料的一个新的增长点，截至2020年，pc阻燃剂订做，全球汽车塑料市场复合年增长率预期可达13%。但是汽车零部件比较复杂，在原材料、外观和尺寸等方面对塑料注塑件的要求也比较高，
由于车用塑料在熔融指数和流动性等方面的要求与普通注塑件的差别，车用塑料无卤阻燃剂一般选用新料或者新料注塑件的下脚料。国内回收的pp、abs废旧料由于在上一次生产过程中含有较多添加物，扬州pc阻燃剂，很难达到车用注塑件的指标要求，所以车用注塑件成本较高。
1、可用于共聚pp阻燃改性，添加比例（3-4%）；均聚pp添加2-3%
2、共聚牌号可咨询，以上详细配比，以实际实验为准。
3、也可用均聚共聚共混pp阻燃造粒，可用于加无机填充降成本阻燃，pc阻燃剂批发价，可用滑石粉10-15%，阻燃剂建议添加4-5%。
pp系列阻燃剂分类对比说明（可提供母粒配方）
1、pp阻燃剂t01(添加1.8-2%），可加工均聚pp---pp阻燃母粒
2、pp阻燃剂t02(添加3-4%），可加工通用pp阻燃母粒
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